Esta escola tem um projeto, que se chama Serpente papa-léguas que consiste em aumentar o número de viagens sustentáveis (realizadas a pé, de bicicleta (ou trotineta, ou patins), de transporte público ou partilhando um mesmo automóvel com crianças de outras famílias) nos percursos casa-escola, de modo a reduzir o número de viagens realizadas de carro e o número de veículos a circular nas imediações da escola.

No início do jogo, cada escola tem autocolantes verdes de turma e autocolantes-ponto laranja. O número de autocolantes verdes enviados é contabilizado conforme o número de turmas inscritas: é enviado um autocolante por turma, por cada um dos 10 dias de jogo, e mais alguns adicionais. Os autocolantes-ponto são enviados conforme o número de alunos a jogar: 1 por cada aluno, por cada dia. Devem, portanto, sobrar autocolantes-ponto, a não ser que todos os alunos vão para a escola utilizando um meio de transporte sustentável, todos os dias.

Se uma turma não conseguir, num dia, completar o autocolante verde, deve esperar até ao dia seguinte para conseguir preenchê-lo com mais autocolantes-ponto das viagens desse dia.

Se, por seu turno, uma turma apresentar mais viagens sustentáveis do que a meta estabelecida, deve colar os autocolantes-ponto extra no autocolante verde de turma do dia seguinte. Este depois deve continuar a ser completado no dia a seguir, tendo em conta o número de pontos necessário.

Antes do inicio deste projeto é enviada uma circular aos encarregados de educação dos estudantes, onde explicam as razões pelas quais é benéfico para os seus educandos participarem, por ser uma atividade coletiva, tendo em conta que está a jogar com os colegas da escola e aprendem a viajar num meio de transporte mais saudável, seguro e ambientalmente sustentável e de forma autónoma. Assim, diminui-se os congestionamentos e trânsito perto da entrada da escola

Ver mais

Projeto "Serpente papa-léguas"

É visível que as escolas que têm parqueamento no interior estão em minoria e poucas têm ciclovias o que pode explicar a baixa tendência da utilização de bicicletas como meio de transporte.

Triciclos do infantário

Escola Básica Manuel Ferreira Patrício com parqueamento no exterior

Por último, a escola por onde também passava uma ciclovia é a Manuel Ferreira Patrício que tem um parqueamento no exterior.

Em relação à escola secundária Gabriel Pereira, tem um parqueamento no interior exclusivo para bicicletas e no exterior para motas e para bicicletas.

Escola Secundária Gabriel Pereira com parqueamento dentro e fora da instituição

Escola Secundária Severim de Faria com parqueamento no exterior

Uns metros mais à frente é vista a Secundária Severim de Faria por onde passa uma ciclovia. Esta tem um parqueamento no exterior, no entanto após falarmos com o porteiro ele garantiu que era seguro deixar as bicicletas nesse local.

Escola Secundária André De Gouveia com parqueamento no seu interior

Por outro lado, a escola secundária André de Gouveia, imediatamente ao lado, tinha um parqueamento dentro da escola o que reforça a segurança em deixar a sua bicicleta mas, através de informações do porteiro, apenas um aluno utiliza a bicicleta para se deslocar para a escola. Em contrapartida, todos os anos os professores organizam um passeio de bicicleta onde quase todos os alunos aderem.

Escolas

Escola primária EB1 Senhora da Glória sem parqueamento

Em Évora a acessibilidade é pouca referente à intermodalidade e à articulação de transportes com bicicletas. Vê-se poucos ciclistas e parqueamentos pela cidade, e os poucos que existem, sem o gradeamento próprio, ou seja, um espaço apenas delimitado por linhas, infelizmente estão muitas vezes ocupados por carros. No entanto das 5 escolas que visitámos, apenas 2 tinham ciclovias que passavam em frente às suas instalações o que por um lado acaba por ocupar grande parte do passeio. A escola primária EB1 Senhora da Glória não possuía parqueamentos nem no exterior nem no interior.

MOBILIDADE

Ainda entrevistámos um rapaz que frequenta a faculdade. Perguntámos-lhe qual era o uso que dava à bicicleta, à qual respondeu que a utilizava maioritariamente para se deslocar ao seu local de estudos. em relação à componente desportiva não tem qualquer ligação tendo em conta que não entra em provas.

Ciclovias com sinalização

Estacionamento de bicicletas

Mobilidade

Vídeo de Mobilidade

FORTE

A ecopista é o local mais frequentado por todo o tipo de pessoas, ou seja, quer para lazer ou desporto.

"Esta ECOPISTA desenvolve-se desde o bairro do Chafariz d'El Rei, em Évora, até ao limite de concelho, na Sempre Noiva, numa extensão de 21km, tendo depois continuidade nos concelhos de Arraiolos e Mora, numa extensão total de 60km"

"É objetivo da ECOPISTA ramal de Mora contribuir para promover o desenvolvimento integrado da região, promovendo pontos de interesse histórico/culturais, o turismo, recreio e lazer ao ar livre, a recuperação de património em mau estado de conservação, num âmbito de incentivo à conservação da natureza e valorização dos sistemas naturais existentes."

fonte: http://www.evora.net/percursos/ecopista.htm

Entrevistámos duas raparigas com cerca de 13 anos, que encontramos na rua a andar de bicicleta. Perguntámos-lhes quando é que utilizam a bicicleta e elas responderam que utilizavam para ir à casa uma da outra e não utilizavam para ir para a escola, porque “fica um bocadinho longe”. Normalmente, elas andam de bicicleta com os amigos e com os irmãos, porque gostam de andar. Também lhes perguntámos se algumas vez tinham participado nalguma prova, à qual elas responderam que não.

Garagem onde são arrumadas as bicicletas

Informação da família entervistada

Zonas por onde a família entrevistada andou no ultimo ano

Neste dimensão da nossa análise começamos por fazer uma descrissão dos habitos relacionados com as bicicletas de uma familía.

LAZER

Passeios de bicicletas

Vídeo do Lazer

MÉDIO

Usos da bicicleta

QUEM SOMOS

MOBILIDADE

LAZER

DESPORTO

Contacto

SOBRE

No âmbito da disciplina de Sociologia do Desporto vamos realizar um levantamento dos usos da bicicleta em Évora, em três dimensões: mobilidade, lazer e desporto.

Sobre

Évora

É uma cidade turística conhecida pelo seu centro histórico bem-preservado sendo esta uma das cidades mais ricas em monumentos de Portugal, à qual é chamada de Cidade-Museu. Em 1986, o centro histórico da cidade foi declarado Património Mundial pela UNESCO. Os serviços de excelência na área do Turismo, a intensa oferta cultural, a criação de infraestruturas urbanas dão prioridade ao bem-estar dos seus habitantes.

Neste lugar há muitas crianças e a maioria das casas são de dois pisos e com garagem, onde têm espaço suficiente para arrumar bicicletas. A sua geografia física é bastante uniforme, com a planície a dominar a paisagem quase por completo! Évora é recheada de árvores e tem vários jardins com muitas zonas de lazer.

É uma cidade que tem um tipo de clima mediterrâneo, caracterizado por verões muito quentes e secos e invernos amenos e chuvosos. A temperatura média anual é de 15,9ºC. Pela cidade existem muito poucos sistemas de bicicletas públicas.

No que diz respeito aos transportes públicos, existe uma rede de autocarros quer dentro do distrito, quer para fora e em nenhum deles é possivel o transporte de bicicletas. Existe também uma rede de comboios, intercidades, que liga apenas Évora a Lisboa e não permite o transporte de bicicletas. Por outro lado existiu uma rede de comboios que ligou Évora a Reguengos de Monsaraz passando por Redondo com 40 km e outra que ligou a cidade a Vila Viçosa passando por Estremoz com 101 km que estão inutilizadas. No caso da linha de Vila Viçosa devido à elevadas exportações de mármore e de pedreiras há bastante desperdício da rocha na zona dos carris pelo que podia ser utilizado para a construção de uma ciclovia nessa zona.

Fonte das imagens: clicar na imagem

"Évora é o melhor exemplo de cidade da idade de ouro portuguesa após o terramoto de Lisboa de 1755"

O templo Romano de Évora é o local mais procurado por turistas. É lá que passa também a volta a Portugal na 9ª Etapa (187,5 km) e onde acaba a volta ao Alentejo na 5ª Etapa (172,3 km).

Flyer da 78ª Volta a Portugal 2016

Flyer da 34ª Volta ao Alentejo 2016

Évora é uma cidade portuguesa, capital do Distrito de Évora, na região do Alentejo e sub-região do Alentejo Central, com 56.596 habitantes. A cidade de Évora é o principal pólo urbano da região, em termos populacionais e funcionais.